Moški na obeh koncih na trdnem dnu gorivni ventil
Izvor moškega cevi X Flare Trd Botword Fuel ventil je tesno povezan z visokim tlakom sistema za gorivo, nadgradnjo tehnologije za tesnjenje in potrebo po večkratni prilagoditvi vmesnika. Njegova zasnova združuje vsestranskost zunanje niti (NPT) z visokotlačno tesnjenjem prednosti FLARE, zaradi česar je ključna sestavina sistema za gorivo.
Poganjajo tehnične zahteve
Visok tlak sistema za gorivo
Sredi -20} stoletja je za popularizacija dizelskih motorjev in tehnologije za vbrizgavanje goriva zahtevala, da so cevi za gorivo zdrsnili v višji pritiski (200-1500 PSI), tradicionalna tesnila z navojnimi trakovi pa so bila nagnjena k okvari, kar je vodilo do povpraševanja po kovini do kovinskih tesnil.
45-stopinjska ali 37 stopinjska konična kompresijska zasnova (standard SAE/JIC) s povezavo FLARE je postala prednostna rešitev za visokotlačno tesnjenje.
Prilagoditev raznolikosti vmesnika
Sistem za gorivo je treba hkrati povezati tako s trdimi cevmi (baker/aluminij) kot na navojno opremo (črpalke/filtri). Moški cev je mogoče neposredno priviti v žensko cev, razširjen konec pa je mogoče prilagoditi trdi cevi, kar poenostavi postavitev cevovoda.
Proces industrijske standardizacije
1. Razvoj razširitvenih skupnih standardov
SAE J512 (1940) je standardiziral velikost in kot razširitvenih spojev, da bi zagotovil združljivost med komponentami različnih proizvajalcev.
Uvedba ISO 8434-2 (1980) International Standard je spodbujala sprejetje enotne zasnove za sisteme goriva po vsem svetu.
2. integracija standardov niti
Popularizacija ameriškega standardnega NPT (Nacionalni prevleka za cevi) in britanskega standarda BSP (British Standard Pipe) je zunanjo navojno končnico prilagodila opremi iz več držav, kar je izboljšalo vsestranskost ventilov.
Oblikovanje mejnikov evolucije
1. razširitvena skupna tehnologija je bila v avtomobilsko industrijo uvedena iz letalskih hidravličnih sistemov in je bila uporabljena za zgodnje cevi za dizelsko gorivo.
2. medeninasti material se pogosto uporablja za zamenjavo ventilov iz litega železa in reševanje problema korozije goriva.
3. Dodana je zasnova trdnega dna, ventil pa ima funkcije povezave in izklopa, kar zmanjšuje število sistemskih komponent.
4. Uporaba telesa nikljene ventila in Fluororubber (FKM) O-obroč je primeren za kemično korozijo biodizla in etanolnega goriva.
| Del# | Velikost | Maf |
| XJ56429M | 1/4*3/8 | 46429M |
| XJ56430M | 3/8*3/8 | 46430M |
Priljubljena oznake: Moški na obeh koncih na trdnem spodnjem ventilu, kitajski moški na obeh koncih proizvajalcev, dobaviteljev, tovarni
Naslednji
neMorda vam bo všeč tudi
Pošlji povpraševanje